ラオスの交通と通信の順位一覧
ラオス(Lao People's Democratic Republic)の交通と通信についての各ランキングにおける順位一覧です。
たとえば、自動車に関して、自動車数、人口100人あたりの自動車数のランキングなどがあります。道路に関して、道路総延長距離、道路総延長距離(道幅5.5m以上)のランキングなどがあります。鉄道に関してのランキングなどがあります。
項目名をクリックすると、その項目の世界ランキングを表示します。
| ラオスの交通と通信 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 自動車 | |||||
| 項目名 | 値 | 出典 | 順位 | 偏差値 | |
| 自動車数 | 1,008,788台 | 2010年 | 79 / 176 | 47.3 | |
| 人口100人あたりの自動車数 | 16.3台 | 2010年 | 93 / 174 | 46.0 | |
| 1リットルあたりのガソリン販売価格 | 1.33ドル | 2012年 | 94 / 164 | 48.9 | |
| 1リットルあたりの軽油販売価格 | 1.18ドル | 2012年 | 102 / 163 | 48.2 | |
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| 道路 | |||||
| 項目名 | 値 | 出典 | 順位 | 偏差値 | |
| 道路総延長距離 | 39,568km | 2007年 | 89 / 222 | 48.1 | |
| 道路総延長距離(道幅5.5m以上) | 41,029km | 2011年 | 53 / 92 | 47.1 | |
| 陸地100km2あたりの道路密度(総延長距離) | 17.326km | 2011年 | 71 / 92 | 45.5 | |
| 道路旅客輸送量 | 2,197百万人キロ | 2009年 | 57 / 67 | 47.1 | |
| 道路貨物輸送量 | 513百万トンキロ | 2010年 | 59 / 64 | 47.4 | |
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| 鉄道 | |||||
| 項目名 | 値 | 出典 | 順位 | 偏差値 | |
| データがありません。 | |||||
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| 水上交通 | |||||
| 項目名 | 値 | 出典 | 順位 | 偏差値 | |
| 運河総延長距離 | 4,600km | 2012年 | 24 / 108 | 49.1 | |
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| 航空交通 | |||||
| 項目名 | 値 | 出典 | 順位 | 偏差値 | |
| 航空機離陸数 | 19,615機 | 2013年 | 84 / 158 | 47.9 | |
| 航空旅客数 | 1,150,927人 | 2013年 | 93 / 158 | 47.4 | |
| 航空貨物輸送量 | 1百万トンキロ | 2013年 | 117 / 158 | 47.0 | |
| 空港数 | 41 | 2013年 | 102 / 235 | 48.5 | |
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| 輸送 | |||||
| 項目名 | 値 | 出典 | 順位 | 偏差値 | |
| データがありません。 | |||||
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| 物流システム | |||||
| 項目名 | 値 | 出典 | 順位 | 偏差値 | |
| [物流効率指数(LPI)]物流総合評価 | 2.50 | 2012年 | 107 / 153 | 43.5 | |
| [物流効率指数(LPI)]通関手続きの効率度 | 2.38 | 2012年 | 91 / 153 | 45.3 | |
| [物流効率指数(LPI)]貿易と輸送関連インフラの質 | 2.40 | 2012年 | 105 / 153 | 44.5 | |
| [物流効率指数(LPI)]輸送価格競争力 | 2.40 | 2012年 | 122 / 153 | 41.7 | |
| [物流効率指数(LPI)]物流サービスの品質 | 2.49 | 2012年 | 102 / 153 | 44.5 | |
| [物流効率指数(LPI)]物流スケジュールの達成度 | 2.82 | 2012年 | 116 / 153 | 42.2 | |
| [物流効率指数(LPI)]荷物追跡能力 | 2.49 | 2012年 | 107 / 153 | 43.7 | |
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| 交通事故 | |||||
| 項目名 | 値 | 出典 | 順位 | 偏差値 | |
| 交通事故死者数 | 1,266人 | 2010年 | 84 / 181 | 48.0 | |
| 人口10万人あたりの交通事故死者数 | 20.4人 | 2010年 | 51 / 181 | 55.0 | |
| 男性10万人あたりの交通事故死者数(年齢調整値) | 35.5人 | 2012年 | 72 / 171 | 51.6 | |
| 女性10万人あたりの交通事故死者数(年齢調整値) | 16.9人 | 2012年 | 41 / 171 | 58.2 | |
| 交通事故死に占める歩行者の割合 | 6.3% | 2010年 | 109 / 116 | 35.2 | |
| 交通事故死に占める自動車運転者と同乗者の割合 | 14.6% | 2010年 | 103 / 114 | 35.8 | |
| 交通事故死に占めるバイク運転者と同乗者の割合 | 74.4% | 2010年 | 2 / 107 | 81.8 | |
| 交通事故死に占める自転車運転者の割合 | 1.3% | 2010年 | 74 / 107 | 42.5 | |
| 交通事故死に占めるその他の道路利用者の割合 | 3.4% | 2010年 | 74 / 111 | 45.6 | |
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| 飲酒運転 | |||||
| 項目名 | 値 | 出典 | 順位 | 偏差値 | |
| 交通事故に占める飲酒率 | 50% | 2011年 | 11 / 95 | 62.5 | |
| 血中アルコール濃度法定上限(一般運転手) | 0.080% | 2011年 | 2 / 143 | 60.8 | |
| 血中アルコール濃度法定上限(バスやタクシーの運転手) | 0.080% | 2011年 | 2 / 144 | 61.9 | |
| 血中アルコール濃度法定上限(未成年、初心者運転手) | 0.080% | 2011年 | 2 / 143 | 61.5 | |
| 血中アルコール濃度法定上限(一般運転手) | 0.080% | 2012年 | 4 / 135 | 59.8 | |
| 血中アルコール濃度法定上限(バスやタクシーの運転手) | 0.080% | 2012年 | 3 / 118 | 59.6 | |
| 血中アルコール濃度法定上限(未成年、初心者運転手) | 0.080% | 2012年 | 3 / 122 | 59.7 | |
| 男性の交通事故死に占める飲酒運転の割合 | 26.3% | 2012年 | 31 / 169 | 57.3 | |
| 女性の交通事故死に占める飲酒運転の割合 | 5.4% | 2012年 | 53 / 169 | 49.8 | |
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| シートベルト | |||||
| 項目名 | 値 | 出典 | 順位 | 偏差値 | |
| データがありません。 | |||||
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| 通信 | |||||
| 項目名 | 値 | 出典 | 順位 | 偏差値 | |
| 電話回線数(ITU版) | 678,657回線 | 2013年 | 87 / 205 | 47.8 | |
| 人口100人あたりの電話回線数 | 10.025回線 | 2013年 | 119 / 205 | 45.1 | |
| 人口100人あたりのインターネットユーザー数 | 12.50人 | 2013年 | 157 / 201 | 39.6 | |
| 固定ブロードバンド回線契約者数 | 9,000人 | 2013年 | 162 / 202 | 47.9 | |
| 人口100人あたりの固定ブロードバンド回線契約者数(ITU版) | 0.13人 | 2013年 | 165 / 202 | 41.4 | |
| 携帯電話契約件数(ITU版) | 4,481,395件 | 2013年 | 120 / 201 | 47.5 | |
| 人口100人あたりの携帯電話契約件数(ITU版) | 66.20件 | 2013年 | 165 / 201 | 41.3 | |
| 暗号化通信インターネットサーバー数 | 7 | 2013年 | 174 / 204 | 48.2 | |
| 人口100万人あたりの暗号化通信インターネットサーバー数 | 1.03 | 2013年 | 180 / 204 | 46.0 | |
| 電話回線数(CIA版) | 112,000回線 | 2012年 | 142 / 220 | 47.7 | |
| 携帯電話契約件数(CIA版) | 6,492,000件 | 2012年 | 99 / 217 | 47.8 | |
| インターネットユーザー数 | 300,000人 | 2009年 | 130 / 217 | 47.6 | |
| インターネットサーバー数 | 1,532 | 2012年 | 166 / 232 | 48.8 | |
| 人口100人あたりの携帯電話契約件数(WHO版) | 65件 | 2012年 | 145 / 190 | 42.2 | |
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ラオスの全ランキング順位
評価対象ではないランキングを含め、ラオスのランキング順位をカテゴリごとに一覧にまとめています。
