バーレーンの交通と通信の順位一覧
バーレーン(Bahrain)の交通と通信についての各ランキングにおける順位一覧です。
たとえば、自動車に関して、自動車数、人口100人あたりの自動車数、人口1千人あたりの自動車数のランキングなどがあります。道路に関して、道路総延長距離、道路総延長距離(道幅5.5m以上)、道路1キロあたりの車両数(車両密度)のランキングなどがあります。鉄道に関してのランキングなどがあります。
項目名をクリックすると、その項目の世界ランキングを表示します。
| バーレーンの交通と通信 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 自動車 | |||||
| 項目名 | 値 | 出典 | 順位 | 偏差値 | |
| 自動車数 | 462,015台 | 2011年 | 105 / 176 | 47.1 | |
| 人口100人あたりの自動車数 | 36.6台 | 2011年 | 50 / 174 | 53.2 | |
| 人口1千人あたりの自動車数 | 351.82台 | 2011年 | 41 / 91 | 50.8 | |
| 人口1千人あたりの乗用車数 | 296.72台 | 2011年 | 43 / 90 | 50.6 | |
| 1リットルあたりのガソリン販売価格 | 0.27ドル | 2012年 | 158 / 164 | 28.8 | |
| 1リットルあたりの軽油販売価格 | 0.17ドル | 2012年 | 158 / 163 | 28.9 | |
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| 道路 | |||||
| 項目名 | 値 | 出典 | 順位 | 偏差値 | |
| 道路総延長距離 | 4,122km | 2010年 | 156 / 222 | 47.5 | |
| 道路総延長距離(道幅5.5m以上) | 4,147km | 2011年 | 85 / 92 | 46.7 | |
| 道路1キロあたりの車両数(車両密度) | 112.29台 | 2011年 | 11 / 74 | 58.0 | |
| 陸地100km2あたりの道路密度(総延長距離) | 545.658km | 2011年 | 3 / 92 | 74.0 | |
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| 鉄道 | |||||
| 項目名 | 値 | 出典 | 順位 | 偏差値 | |
| データがありません。 | |||||
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| 水上交通 | |||||
| 項目名 | 値 | 出典 | 順位 | 偏差値 | |
| 商船数 | 8隻 | 2010年 | 119 / 156 | 46.3 | |
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| 航空交通 | |||||
| 項目名 | 値 | 出典 | 順位 | 偏差値 | |
| 航空機離陸数 | 53,513機 | 2013年 | 56 / 158 | 48.3 | |
| 航空旅客数 | 4,492,052人 | 2013年 | 57 / 158 | 47.9 | |
| 航空貨物輸送量 | 287百万トンキロ | 2013年 | 42 / 158 | 47.8 | |
| 空港数 | 4 | 2013年 | 183 / 235 | 48.1 | |
| ヘリポート数 | 1 | 2013年 | 最下位 / 115 | 48.9 | |
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| 輸送 | |||||
| 項目名 | 値 | 出典 | 順位 | 偏差値 | |
| データがありません。 | |||||
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| 物流システム | |||||
| 項目名 | 値 | 出典 | 順位 | 偏差値 | |
| [物流効率指数(LPI)]物流総合評価 | 3.05 | 2012年 | 47 / 153 | 53.3 | |
| [物流効率指数(LPI)]通関手続きの効率度 | 2.67 | 2012年 | 58 / 153 | 50.3 | |
| [物流効率指数(LPI)]貿易と輸送関連インフラの質 | 3.08 | 2012年 | 42 / 153 | 54.8 | |
| [物流効率指数(LPI)]輸送価格競争力 | 2.83 | 2012年 | 71 / 153 | 50.2 | |
| [物流効率指数(LPI)]物流サービスの品質 | 2.94 | 2012年 | 52 / 153 | 52.2 | |
| [物流効率指数(LPI)]物流スケジュールの達成度 | 3.42 | 2012年 | 58 / 153 | 53.0 | |
| [物流効率指数(LPI)]荷物追跡能力 | 3.42 | 2012年 | 32 / 153 | 58.9 | |
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| 交通事故 | |||||
| 項目名 | 値 | 出典 | 順位 | 偏差値 | |
| 交通事故死者数 | 132人 | 2010年 | 147 / 181 | 47.6 | |
| 人口10万人あたりの交通事故死者数 | 10.5人 | 2010年 | 133 / 181 | 43.8 | |
| 男性10万人あたりの交通事故死者数(年齢調整値) | 29.0人 | 2012年 | 96 / 171 | 48.0 | |
| 女性10万人あたりの交通事故死者数(年齢調整値) | 7.8人 | 2012年 | 98 / 171 | 45.5 | |
| 交通事故死に占める歩行者の割合 | 38.7% | 2010年 | 22 / 116 | 58.2 | |
| 交通事故死に占める自動車運転者と同乗者の割合 | 44.0% | 2010年 | 59 / 114 | 50.2 | |
| 交通事故死に占めるバイク運転者と同乗者の割合 | 1.3% | 2010年 | 97 / 107 | 40.8 | |
| 交通事故死に占める自転車運転者の割合 | 10.7% | 2010年 | 11 / 107 | 62.7 | |
| 交通事故死に占めるその他の道路利用者の割合 | 5.3% | 2010年 | 56 / 111 | 46.9 | |
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| 飲酒運転 | |||||
| 項目名 | 値 | 出典 | 順位 | 偏差値 | |
| 交通事故に占める飲酒率 | 2% | 2011年 | 88 / 95 | 40.6 | |
| 血中アルコール濃度法定上限(一般運転手) | 0.080% | 2011年 | 2 / 143 | 60.8 | |
| 血中アルコール濃度法定上限(バスやタクシーの運転手) | 0.080% | 2011年 | 2 / 144 | 61.9 | |
| 血中アルコール濃度法定上限(未成年、初心者運転手) | 0.080% | 2011年 | 2 / 143 | 61.5 | |
| 男性の交通事故死に占める飲酒運転の割合 | 0.7% | 2012年 | 152 / 169 | 39.4 | |
| 女性の交通事故死に占める飲酒運転の割合 | 0.2% | 2012年 | 140 / 169 | 44.1 | |
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| シートベルト | |||||
| 項目名 | 値 | 出典 | 順位 | 偏差値 | |
| 運転手のシートベルト装着率 | 23.2% | 2011年 | 74 / 79 | 29.7 | |
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| 通信 | |||||
| 項目名 | 値 | 出典 | 順位 | 偏差値 | |
| 電話回線数(ITU版) | 290,142回線 | 2013年 | 115 / 205 | 47.7 | |
| 人口100人あたりの電話回線数 | 21.780回線 | 2013年 | 75 / 205 | 51.0 | |
| 人口100人あたりのインターネットユーザー数 | 90.00人 | 2013年 | 11 / 201 | 66.2 | |
| 固定ブロードバンド回線契約者数 | 175,242人 | 2013年 | 95 / 202 | 48.0 | |
| 人口100人あたりの固定ブロードバンド回線契約者数(ITU版) | 13.15人 | 2013年 | 70 / 202 | 51.8 | |
| 携帯電話契約件数(ITU版) | 2,210,190件 | 2013年 | 145 / 201 | 47.3 | |
| 人口100人あたりの携帯電話契約件数(ITU版) | 165.91件 | 2013年 | 11 / 201 | 64.4 | |
| 暗号化通信インターネットサーバー数 | 189 | 2013年 | 80 / 204 | 48.3 | |
| 人口100万人あたりの暗号化通信インターネットサーバー数 | 141.87 | 2013年 | 64 / 204 | 47.6 | |
| 電話回線数(CIA版) | 290,000回線 | 2012年 | 118 / 220 | 47.7 | |
| 携帯電話契約件数(CIA版) | 2,125,000件 | 2012年 | 144 / 217 | 47.4 | |
| インターネットユーザー数 | 419,500人 | 2009年 | 122 / 217 | 47.6 | |
| インターネットサーバー数 | 47,727 | 2012年 | 97 / 232 | 48.9 | |
| 人口100人あたりの携帯電話契約件数(WHO版) | 161件 | 2012年 | 10 / 190 | 65.5 | |
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バーレーンの全ランキング順位
評価対象ではないランキングを含め、バーレーンのランキング順位をカテゴリごとに一覧にまとめています。
